{"id":12438,"date":"2021-12-19T10:11:31","date_gmt":"2021-12-19T07:11:31","guid":{"rendered":"https:\/\/zdmaa.com\/the-importance-of-a-good-brand-strategy-promise-trust-and-belonging\/"},"modified":"2021-12-28T16:25:56","modified_gmt":"2021-12-28T13:25:56","slug":"the-importance-of-a-good-brand-strategy-promise-trust-and-belonging","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zdmaa.com\/de\/the-importance-of-a-good-brand-strategy-promise-trust-and-belonging\/","title":{"rendered":"Die Bedeutung einer guten Markenstrategie: Versprechen, Vertrauen und Zugeh\u00f6rigkeit"},"content":{"rendered":"

Die Bedeutung einer guten Markenstrategie: Versprechen, Vertrauen und Zugeh\u00f6rigkeit<\/span><\/span><\/p>\n

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Wer sich f\u00fcr Autos interessiert und in den letzten Jahren \u00fcberhaupt im Internet unterwegs war, kennt den erst k\u00fcrzlich vorgestellten Toyota Supra bereits. <\/span>Sie wissen wahrscheinlich auch, dass es gemischten Anklang fand, wobei einige Enthusiasten geradezu w\u00fctend auf Toyotas Versuch waren, die geliebte Ikone der 90er Jahre wiederzubeleben, und alles von ihrem Aussehen bis zum umstrittenen BMW-Motor angreifen. <\/span>In diesem Artikel gehen wir auf die Hauptgr\u00fcnde ein, warum der neue Supra so viel Hass von der Autofahrer-Community erh\u00e4lt. <\/span>Spoiler-Alarm: Es hat fast nichts mit der Leistung des Autos zu tun, sondern alles mit der Marke.<\/span><\/span><\/p>\n

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Auf dem Papier ist die neue Supra alles, was eine Supra sein sollte, und kn\u00fcpft genau dort an, wo die vorherige Generation aufgeh\u00f6rt hat. <\/span>glaub mir nicht? <\/span>Wir werden in angemessener Marktposition an der Spitze der Toyota Sport-Reihe stehen und die Luxuszehen seiner Schwesterfirma Lexus nicht \u00fcberspringen. <\/span>Es ist im Vergleich zu anderen Flaggschiff-Sportwagen preislich konkurrenzf\u00e4hig, sogar im Vergleich zu einigen der gleichen Modelle, die vor etwa 20 Jahren waren. <\/span>Der Preis entspricht genau dem der vorherigen Generation (nat\u00fcrlich inflationsbereinigt). <\/span>Es hat einen Sechszylindermotor mit zwei Turboladern, genau wie der vorherige. <\/span>Sie sind vielleicht nicht einverstanden, aber ich denke, es sieht gut aus (abgesehen von falschen Bel\u00fcftungs\u00f6ffnungen), besonders wenn Sie einen TRD-Trainingsanzug tragen – obwohl ich das FT-1-Konzept bevorzugt h\u00e4tte.<\/span><\/span><\/p>\n

Wenn alles so toll aussieht, warum ist es dann so polarisiert? <\/span>Ist es nur ein Haufen w\u00fctender Fans, die sich keinen leisten k\u00f6nnen? <\/span>Oder k\u00f6nnte die Supra keine Supra sein, auch wenn sie alle richtigen K\u00e4stchen angekreuzt hat? <\/span>Hier kommt die Markenfehlausrichtung.<\/span><\/span><\/p>\n

Marke<\/span><\/span><\/h2>\n

Lassen Sie uns zun\u00e4chst \u00fcber den Begriff „Marke“ sprechen. <\/span>Die meisten Leute gehen davon aus, dass „Marke“ mit W\u00f6rtern wie „Business“ oder „Logo“ austauschbar ist – aber es ist so viel mehr als das. <\/span>Stellen Sie sich Branding als die Summe aller Erfahrungen vor, die Sie mit einem Unternehmen machen. <\/span>Jedes Logo, das Sie sehen, jede digitale Anzeige, auf die Sie klicken, jede Meinung, die Sie lesen, jede Kundenserviceerfahrung und alle Produkte, die Sie verwenden, sind Erweiterungen der Marke des Unternehmens.<\/span><\/span><\/p>\n

Ich gehe eher ins Detail und sage, dass das Markenerlebnis aus drei Teilen besteht, die in chronologischer Reihenfolge angeordnet sind: <\/span><\/span>Versprechen<\/span><\/span><\/strong> , <\/span><\/span>Vertrauen<\/span><\/span><\/strong> und <\/span><\/span>Zugeh\u00f6rigkeit<\/span><\/span><\/strong> . <\/span>Wenn Sie denken, dass dies nach den Eigenschaften klingt, die Sie in einer gesunden Beziehung zu einem Freund, Arbeitskollegen oder Lebensgef\u00e4hrten suchen, haben Sie Recht. <\/span>Beim Branding geht es darum, auf grundlegender Ebene mit Menschen zu sprechen, damit sie sich sicher und gesch\u00e4tzt f\u00fchlen.<\/span><\/span><\/p>\n

Tats\u00e4chlich sagte Maya Angelou: „Am Ende des Tages werden sich die Leute nicht daran erinnern, was Sie getan oder gesagt haben, und sie werden sich daran erinnern, wie Sie sich gef\u00fchlt haben.“<\/span><\/span><\/p>\n

Bereiten<\/span><\/span><\/h2>\n

Beginnen wir also mit dem ersten Teil der Marke \u2013 dem Versprechen. <\/span>Es sagt ihnen, was Sie tun, wie Sie helfen werden und woran Sie als Unternehmen glauben. <\/span>Es stellt Erwartungen an die Menschen. <\/span>Konsistenz ist hier der Schl\u00fcssel, und Toyotas erster Schritt mit dem neuen Supra. <\/span>In den 1990er Jahren setzten japanische Autohersteller die Messlatte f\u00fcr Zuverl\u00e4ssigkeit und Effizienz und wurden ber\u00fcchtigt f\u00fcr ihre kraftstofffressenden Vierzylindermotoren und Millionen-Meilen-Fahrzeuge.<\/span><\/span><\/p>\n

Toyotas Kundenversprechen und Erwartungen waren damals „zuverl\u00e4ssig und effizient“, und der Mk4 Supra passte perfekt. <\/span>Es ist ein Twin-Turbo-2JZ-Motor, der nicht nur eine ordentliche Laufleistung hatte, sondern auch fast unzerst\u00f6rbar war. <\/span>Ich erinnere mich, dass ich Videos angeschaut und Foren gelesen habe, in denen es um Enthusiasten geht, die zuverl\u00e4ssige 800 bis 1.000 PS aus dem ikonischen Motor herausholen, ohne etwas im Motor zu verbessern.<\/span><\/span><\/p>\n

Die Marke Toyota Supra hat 1998 Leistung und Zuverl\u00e4ssigkeit versprochen und zu viel geliefert. <\/span>Es versprach auch ein Erbe des Rennsport-Erbes mit Castrol und Denso Sard Supras, die 1993 und 2001 Siege beim JGTC sammelten.<\/span><\/span><\/p>\n

Das sind viele bewiesene Beweise von Toyota und Supra. <\/span>2019 entschied sich Toyota jedoch, einen Motor und ein Chassis eines anderen Herstellers zu verwenden: BMW.<\/span><\/span><\/p>\n

Dies kommuniziert, ob wahr oder nicht, dass sie die Erwartungen, die sie sich selbst stellen, nicht erf\u00fcllen k\u00f6nnen. <\/span>Wenn Sie ein Versprechen machen und dann den Eindruck erwecken, dass Sie es nicht einhalten k\u00f6nnen oder k\u00f6nnen, gibt es im n\u00e4chsten Schritt Probleme.<\/span><\/span><\/p>\n

Vertrauen<\/span><\/span><\/h2>\n

Toyota hat sich in den 1990er Jahren das Vertrauen der Massen erworben, indem es zuverl\u00e4ssige und effiziente Personenwagen anbot. <\/span>Sie schlagen Performance-Enthusiasten mit dem ehrw\u00fcrdigen 2JZ-GTE-Motor des Mk4. <\/span>Aber jetzt haben sie ein Problem. <\/span>Kundenumfragen f\u00fchren Toyota zu dem Schluss, dass der neue Supra einen Sechszylinder-Motor haben soll.<\/span><\/span><\/p>\n

Sie hatten keinen, also beschlossen sie, BMW zu fragen, ob sie den 3-Liter-Biturbo-Motor ausleihen k\u00f6nnten. <\/span>Fairerweise ist zu sagen, dass die Entscheidung, Engineering- und\/oder Designressourcen auszulagern, verst\u00e4ndlich ist, und Unternehmen tun dies die ganze Zeit ohne Ihr Wissen. <\/span>Autohersteller stellen keine Autos her, sie bauen Plattformen, die sich in mehrere Autos mit unterschiedlichen Verpackungs- und Ausstattungsvarianten verwandeln. <\/span>Von 1991 bis 2002 nutzte Toyota die JZ-Plattform, um weltweit 17 Fahrzeuge mit \u00e4hnlichen Motoren und Antriebskonfigurationen herzustellen, darunter den Mk4 Supra und den Lexus SC300 in Nordamerika. <\/span>Es ist eine gro\u00dfe Investition, ein neues Auto und einen neuen Motor von Grund auf neu zu produzieren, aber diese Option, den Motor auszulagern, war der zweitgr\u00f6\u00dfte Faktor, der zur gemischten Reaktion des neuen Supra beigetragen hat.<\/span><\/span><\/p>\n

Durch die Auslagerung des Motors berichtete Toyota versehentlich, dass es m\u00f6glicherweise nicht \u00fcber das Know-how oder die Ressourcen verf\u00fcgt, um seine fr\u00fcheren Erfahrungen zu reproduzieren, was zu einem Vertrauensverlust bei den Verbrauchern f\u00fchrte. <\/span>Um diesen Verlust zu vermeiden, musste Toyota auf andere Inboard-Plattformen wie Lexus zur\u00fcckgreifen. <\/span>Kundenumfragen sollten im Geiste und nicht f\u00fcr bare M\u00fcnze genommen werden.<\/span><\/span><\/p>\n

Der 2JZ-GTE-Motor war nicht gro\u00dfartig, nicht weil er ein Reihensechszylinder war, sondern weil er auf dem Markenzeichen des Unternehmens sowie dem Supra stand – zuverl\u00e4ssig und effizient (Toyota) Sport (Supra). <\/span>Es w\u00e4re sowohl f\u00fcr Toyota als auch f\u00fcr Supra ein viel besseres Werkzeug zur Marken- und Vertrauensbildung gewesen, eine Innenbord-Chassis-Plattform zu verwenden. <\/span>Der LC500 w\u00e4re eine gro\u00dfartige Option gewesen, vielleicht gef\u00fcllt mit einem Lexus 3.5L V6-Motor, der leicht h\u00e4tte \u00fcberredet werden k\u00f6nnen, mit Turboaufladung 400+ PS zu leisten.<\/span><\/span><\/p>\n

Ein Supra, der ausschlie\u00dflich von Toyota stammt, h\u00e4tte sicherlich geholfen, aber ich glaube nicht, dass das alle Probleme behoben h\u00e4tte. <\/span>Was mich zum letzten Teil der Marke bringt, und was meiner Meinung nach der gr\u00f6\u00dfte Stopp bei der neuen Supra ist.<\/span><\/span><\/p>\n

Zugeh\u00f6rigkeit<\/span><\/span><\/h2>\n

Zugeh\u00f6rigkeit ist der am meisten \u00fcbersehene Aspekt einer Marke. <\/span>Und wenn Sie es vernachl\u00e4ssigen, ist es auf Dauer sch\u00e4dlicher. <\/span>Die Zugeh\u00f6rigkeit ist auch am schwersten zu kontrollieren, daher vermeiden viele Marken dies ganz. <\/span>Lassen Sie mich das Skript f\u00fcr Sie vorbereiten.<\/span><\/span><\/p>\n

Obwohl die Produktion des vorherigen Supra 1998 in Nordamerika eingestellt wurde, hatte das, was 2001 geschah, mehr Einfluss auf die Marke Supra als alles, was zuvor passiert war. <\/span>Am 18. Juni dieses Jahres ging ich mit einigen Freunden zu The <\/span><\/span>Fast and the Furious<\/span><\/span><\/em> , einem Film, der nicht nur meine Sicht auf die Autokultur, sondern auch meine amerikanische Sichtweise pr\u00e4gen sollte. <\/span>In den n\u00e4chsten Jahren verbrachten meine College-Freunde und ich unsere Zeit und unser Geld damit, Autos zu modifizieren (mit verschiedenen Ergebnissen) und die DVD-Version unz\u00e4hlige Male erneut anzuschauen. <\/span>Der beste Teil des Films war, zu sehen, wie Paul Walkers Charakter seinen Schrottplatz Supra in den ber\u00fchmten orangefarbenen Ferrari-Killer verwandelte. <\/span>Supra hat zweifellos die modifizierte Kultur stark beeinflusst, unrealistisch, wie sie im Film dargestellt wird.<\/span><\/span><\/p>\n

Die Wirtschaft war in den fr\u00fchen 2000er Jahren gro\u00dfartig, und viele Performance-L\u00e4den und Rennteams im ganzen Land bauten Gesch\u00e4fte rund um den Supra und \u00e4hnliche japanische Tuner-Autos auf. <\/span>Der Supra Drag Racer von Titan Motorsports wurde als der schnellste Import der Welt beschrieben und verf\u00fcgt \u00fcber mehr als 1.700 PS aus einem 2jz-Motor. <\/span>Ich brauche definitiv keine 1.700 PS, aber ich schimpfe mich immer noch daf\u00fcr, dass ich das Twin Turbo Hardtop von 1998 nicht 2004 f\u00fcr 25.000 Dollar gekauft habe. <\/span>F\u00fcr weniger als das Dreifache konnte ich heute das gleiche Auto nicht kaufen.<\/span><\/span><\/p>\n

Der Supra hat bis heute einen festen Platz in meiner Fantasy-Garage, mit anderen Autos, die ich mir nicht leisten kann, wie dem 69er Chevelle SS und dem Ferrari F40. <\/span>Anscheinend verbraucht Nostalgie nicht.<\/span><\/span><\/p>\n

Vermeiden Sie Kundenerfahrungen nicht<\/span><\/span><\/h2>\n

Ehrlich gesagt ist mir ein Toyota, eine neue Supra oder gar eine alte egal. <\/span>Was mir wichtig ist, sind die positiven Erfahrungen und Beziehungen, die ich um sie herum aufgebaut habe. <\/span>Ein Unternehmen kann endlose Zeit und Energie darauf verwenden, seine Mission zu verfeinern, das Produkt zu verbessern und ein konsistentes Erlebnis zu schaffen (Apple kommt mir in den Sinn), aber es wird immer die Kontrolle verlieren, sobald der Verbraucher die Kontrolle dar\u00fcber \u00fcbernimmt. <\/span>Von diesem Zeitpunkt an geh\u00f6ren alle Erfahrungen zu ihnen. <\/span>Die Wetten stehen.<\/span><\/span><\/p>\n

Das Traurige daran ist, dass die meisten Unternehmen Angst haben und es vermeiden, das Kundenerlebnis in ihre Markenwahl einzubeziehen. <\/span>Stattdessen sagen sie ihnen, was sie wollen und wie sie sich f\u00fchlen sollen \u2013 mit unterschiedlichen Ergebnissen. <\/span>Sicher, Sie werden Leute finden, die f\u00fcr die gleiche Erfahrung wiederkommen, solange sie sich nicht drastisch ge\u00e4ndert hat. <\/span>Aber was, wenn sich herausstellt, dass die Erfahrung gr\u00f6\u00dfer und besser ist, als der Besitzer urspr\u00fcnglich beabsichtigt hatte?<\/span><\/span><\/p>\n

Toyota nahm das, was die Supra Supra zumindest in den Augen der Enthusiasten ausmachte, und nannte diese Verantwortung BMW. <\/span>Meiner Meinung nach mussten sie das Auto auf der LC500-Plattform (TNGA: GA-L) bauen und das echte 700-PS-Auto herstellen, das die Leute wollten – genau das hat Nissan mit dem GT-R gemacht. <\/span>Dies kann keine finanzielle Entscheidung sein, da sie wissen m\u00fcssen, dass nur wenige Tausend pro Jahr verkauft werden, insbesondere wenn man sich die Wettbewerbszahlen von Konkurrenten wie der Corvette und dem 370Z ansieht.<\/span><\/span><\/p>\n

Kurzum: Es gibt keine wahre Supra ohne 2JZ-Motor, und wenn Toyota in den letzten 20 Jahren \u00fcberhaupt aufgepasst hat, h\u00e4tten sie es wissen m\u00fcssen. <\/span>Was sie eigentlich h\u00e4tten wissen m\u00fcssen, war der Schaden, den sie der Marke Supra zuf\u00fcgen k\u00f6nnten.<\/span><\/span><\/p>\n

Wenn Sie nicht die gleichen Fehler wie Toyota machen m\u00f6chten, arbeiten Sie mit Branding- und Marketingexperten wie denen von uns bei der Karcher Group zusammen. <\/span>Nehmen Sie noch heute Kontakt mit uns auf, um \u00fcber Ihre Marke zu sprechen.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Bedeutung einer guten Markenstrategie: Versprechen, Vertrauen und Zugeh\u00f6rigkeit Wer sich f\u00fcr Autos interessiert und in den letzten Jahren \u00fcberhaupt im Internet unterwegs war, kennt den erst k\u00fcrzlich vorgestellten Toyota Supra bereits. 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