Bir araba için alışveriş yaparken  , motor da dahil olmak üzere çeşitli araba parçalarını tanımlayan birçok farklı terimle karşılaşırsınız  . “V8” ve “ikiz silindir” gibi açıklamalar, ortalama bir araba alıcısı için kafa karıştırıcı olabilir. Bir  motor türü  diğerinden daha mı iyi? Motor silindirleri söz konusu olduğunda   , daha fazlasına sahip olmak daha mı iyi? Bunlar, satın alma kararı vermeden önce sorulması gereken makul sorulardır.

Araba motorlarının tiplerinin tanımı   genellikle iki özelliğe göre yapılır: motor tasarımı ve plakaların bileşimi.

Bu yazıda, bazı geleneksel  motor düzenlerini  ve  silindir konfigürasyonlarını inceleyeceğiz  . Makalenin sonunda, bir motor türünü diğerinden neyin ayırdığını iyi anlamalısınız!

Motor düzenleri

Modern yanmalı motorlar benzer temel parçalara sahiptir. İçeride yanma odaları, bujiler, pistonlar ve daha fazlasını bulacaksınız. Bununla birlikte, bu parçaların düzenlenme şekli (“planlanan”) büyük ölçüde değişebilir.

Otomobil üreticileri, araçlarına nasıl uyduğuna ve aracın nasıl performans göstermesini amaçladıklarına bağlı olarak genellikle bir tasarımı diğerine tercih ederler. Örneğin küçük arabalar, daha az yer kaplayan bir motora ihtiyaç duyar.

İşte  daha önce duymuş olabileceğiniz bazı  standart motor düzenleri .

düz sürüş

Düz hatlı bir motor düzeninde   tüm silindirler lineer olarak düzenlenmiştir. Motor, otomobilin uzunluğuna paralel olarak konumlandırılmıştır, bu, motor bölmesinin önünden arkaya doğru hareket ettiği anlamına gelir. Bu düzen ile motor daha fazla silindire sahip olabilir, bu yüzden genellikle daha güçlü sedanlarda bulacaksınız.

Düz tahrik tasarımı bazen sıralı tasarımla karıştırılabilir. Aşağıda daha fazlasını okuyun!

sıralı motor

İle  sıralı motorlarda  , silindirler sadece düz motor düzen gibi düz bir sıra halinde düzenlenir. Ancak, önden arkaya gitmez. Bunun yerine araca diktir, yani motor bölmesinin solundan sağa doğru hareket eder. Bazı insanlar silindirleri “yan yana” yerleştirilmiş olarak tanımlayabilir.

Bu tasarım ile motor küçük kalabilir. Aracın aküsü ve soğutma sistemi gibi bileşenler için motor çevresinde daha fazla alan boşaltır.

Sıralı motor tasarımı, özellikle aile arabalarında ve hatchbacklerde yaygın olarak kullanılmaktadır.

düz sürücü

Adından da anlaşılacağı gibi, bu tasarım motoru mümkün olduğunca düz tutar. Bazen “boksör motor  ” olarak da adlandırılan  silindirleri her iki yönde de düz olarak döşenmiştir. Her iki tarafta da pistonlar dışa doğru “delinecek” şekilde konumlandırılmış silindirler olacaktır. Bu tasarım, otomobilin ağırlık merkezini aşağıda tutar ve kullanımı çok daha kolay hale getirir.

V. motor

Ne düz ne de düz olan  V motorunun  silindirleri V şeklinde açılı olarak düzenlenmiştir.Bu seçenek, yukarıdaki düzenlerin avantajlarını birleştirmek için kullanılır. V şekli, otomobilin daha küçük bir alana daha fazla silindir sığdırmasına olanak tanır. Daha küçük bir alanda daha fazla güce sahip olmak, V motor tasarımını yüksek performanslı lüks otomobiller için ideal hale getirir.

Motor Silindir Konfigürasyonları

Motor yerleşimlerinden bahsettiğimize göre, şimdi silindir konfigürasyonlarını tartışalım. Bir motorun sahip olabileceği silindir sayısı ile gelen farklılıklar hakkında konuştuğumuz yer burasıdır.

Silindir sayısının farklı olması aracın güç çıkışını ve yakıt verimliliğini etkiler. Araba tutkunları için bu da önemlidir çünkü silindir konfigürasyonları aynı zamanda arabanın motorunun çıkardığı sesi de belirler.

İşte bazı standart motor silindir konfigürasyonları.

çift ​​silindir

Çift silindirli konfigürasyonlarla başlayalım   . Merak ediyorsanız evet sadece tek silindirli motorlar var. Ancak bunlar genellikle scooter ve motosikletlerde bulunur. Arabalarda genellikle iki silindir ile sekiz veya daha fazla silindirle başlayacaksınız.

Tahmin edebileceğiniz gibi, çift silindirli motorlar hepsinin en küçüğüdür ve bunları çok düşük güçlü motorlarda bulacaksınız.

üç silindir

Konfigürasyona başka bir silindir eklediğinizde, normalde daha küçük arabalarda bulunan bir motorunuz olur. Ancak, bazı otomobil üreticileri bu konfigürasyonu turboşarjlı versiyonlar üretmek için kullanır. Bu, Ford Focus gibi  normal bir üç silindirli motordan daha yüksek güç çıkışına sahipken yine de mükemmel yakıt verimliliğini koruyan otomobillerde görülebilir   .

dört silindir

Bunun bugünlerde piyasadaki en popüler konfigürasyon olduğu söyleniyor. Genellikle, bu dört silindir, daha az yer kaplamalarını sağlayan gömülü bir tipte düzenlenir. Bunu, günlük kullanım için boyut ve gücü dengeleyen ekonomik araba tasarımlarında bulacaksınız.

beş silindir

Beş silindirli bir konfigürasyon kullanan motorlar nadirdir ancak benzersiz sesleriyle tanınırlar. Bazıları tarafından “kuş” sesi olarak tanımlanan bu ses, beş silindirin alışılmadık bir düzende ateşlenmesinden gelir. Beş silindirli motorlar, çoğunlukla Audi ve Volvo olmak üzere yalnızca belirli marka ve modellerde bulunur. YouTube’da hızlı bir arama yapın ve tonlarca 5 silindirli motor sesi kombinasyonu bulacaksınız   .

altı silindir

Beş silindirli konfigürasyon hafif sesiyle bilinirken,  altı silindirli  yüksek perdeli, yarış arabası benzeri sesleriyle tanınır. Genellikle bunları yalnızca üst düzey araçlarda bulabilirsiniz. Altı silindir, genellikle V düzenlerinde bulunsalar da, düz bir düzende düzenlenebilir.

Sekiz silindir veya daha fazla

Deseni fark ettiniz mi? Daha fazla silindir, daha yüksek performans/lüks arabalar. 8 silindirli alana geçtiğinizde, onu yalnızca yarış arabalarında, süper arabalarda ve yalnızca en lüks sedanlarda bulacaksınız.

ödünleşimler

Peki bu sizi neden ilgilendiriyor? Pekala, eğer bir araba tutkunuysanız, muhtemelen daha yüksek güç çıkışı ve daha soğuk bir motorla ilgilenirsiniz. Ancak, normal bir araba alıcısıysanız ve ihtiyaçlarınıza uygun pratik bir araç arıyorsanız, bu özellikleri bir takas olarak görmekte fayda var.

Bazı motorlar, aracın maliyetini artırırken size ihtiyacınız olandan daha fazla güç sağlayacaktır. Ayrıca uzun vadede yakıta daha fazla para harcayabilirsiniz ve her sabah işe giderken beş silindir sesi komşularınızı rahatsız edebilir!

Ancak, daha küçük bir araba için alışveriş yapıyorsanız, genellikle daha küçük motorlarla (yani daha az silindir) geldiklerini unutmamakta fayda var. Öte yandan, bagajda bagaj olan çocuklarla dolu bir araba kullanıyorsanız, çok az güce sahip olmak bir sorundur. Bu da eğlenceli değil.

Bu nedenle, bir araba için alışveriş yapıyorsanız veya alışveriş yaparken, marka ve modelden daha derine bakmayı unutmayın. Motoru inceleyin ve ihtiyaçlarınıza uygun olduğundan emin olun. Ve en önemlisi, bütçenize de uygun olduğundan emin olun!

Motor türleri hakkındaki çalışma bilgileriniz   , eski arabanız bir motor sorunu belirtileri göstermeye başladığında da faydalı olacaktır . Bu olduğunda, güvenilir bir tamirciye başvurduğunuzdan ve yalnızca güvenilir kaynaklardan yedek parça satın aldığınızdan emin olun. Ayrıca CarPart’tan sizin için bir motor veya herhangi bir otomobil parçası aramasını isteyebilirsiniz.