المحرك هو روح وقلب سيارتك لأنه ببساطة أهم جزء في السيارة. يعمل كمصدر رئيسي للطاقة ويحول الطاقة إلى حركة ميكانيكية.

لا يمكن إنكار أن تصميمات السيارات ونماذجها قد تطورت بشكل كبير خلال السنوات القليلة الماضية ، ومن المثير للاهتمام أن محركات السيارات قد اتبعت نفس النهج.

تتمتع المحركات بتاريخ مثير للاهتمام ، وإذا كنت تخطط لشراء سيارة قريبًا ، فإن فهم أنواع محركات السيارات المختلفة سيساعدك على اتخاذ الخيار الأفضل.

يختلف الناس ، فبينما يفضل البعض المحركات ذات الكفاءة في استهلاك الوقود ، يركز البعض الآخر على المزيد من القوة.

مع أخذ ذلك في الاعتبار ، يعمل مصنعو السيارات بجد ليلًا ونهارًا لتلبية احتياجات جميع العملاء ، وبالتالي ، فقد ابتكروا أنواعًا مختلفة من محركات السيارات وإليك بعضًا منها.

أنواع المحركات

بشكل عام ، هناك نوعان من المحركات ، وهما محركات الاحتراق الداخلي والخارجي.

1. محركات الاحتراق الداخلي

في هذه المحركات ، يتم احتراق الوقود داخل المحرك مما يؤدي إلى زيادة الضغط وارتفاع درجة الحرارة.

نتيجة للاحتراق ، يتم تطبيق الضغط العالي الناتج على الدوار أو المكابس أو الفوهة وهي نفس القوة التي تنقل مركبتك من مكان إلى آخر وتحول الطاقة الكيميائية إلى طاقة ميكانيكية مفيدة.

ومن الأمثلة الممتازة محركات البنزين والديزل ثنائية الأشواط ورباعية الأشواط

2. محرك الاحتراق الخارجي

في هذه المحركات ، يتم احتراق الوقود خارج المحرك ويعتبر المحرك البخاري مثالاً رائعًا

لراحة بالك ، هناك أنواع مختلفة من محرك الاحتراق الداخلي (ICE) والتي تم تصنيفها وفقًا لقواعد مختلفة وسنقوم بفحصها أدناه ؛

1. على أساس التصميم

أ. المحرك الترددية

المكبس والأسطوانة هما المكونان الرئيسيان للمحرك الترددي. قد يحتوي المحرك على مكبس واحد أو أكثر ، والغرض الرئيسي منه هو تحويل الضغط إلى حركة دوارة.

يتم وضع كل مكبس داخل الأسطوانة ، ونتيجة لاحتراق الغاز ، يبدأ المكبس في الحركة ذهاباً وإياباً (حركة ترددية) والتي يتم تحويلها بعد ذلك إلى حركة دورانية.

ب. محرك وانكل

يُعرف محرك وانكل أيضًا باسم المحرك الدوار ، وهو يحول الضغط إلى حركة دوارة باستخدام نظام دوار غريب الأطوار.

عند مقارنته بالمحرك الترددي ، يكون محرك Wankel أكثر سلاسة ، وأبسط ، وأكثر إحكاما.

لاحظ أن هذه المحركات تنتج عادةً نبضات طاقة أكبر لكل ثورة ، وبالتالي ، فهي تُستخدم في الغالب في سيارات السباق ، وتعد Mazda’s RX-8 مثالًا شائعًا للغاية.

2. على أساس طريقة الاشتعال

أ. محرك الاشتعال بالضغط

لا تحتوي هذه الأنواع من المحركات على شمعة احتراق في رأس الأسطوانة ، وبالتالي فإن حرارة الهواء المضغوط مسؤولة عن اشتعال الوقود.

مثال ممتاز لمحرك الاشتعال بالضغط هو محرك الديزل لأنه يعمل فقط عن طريق ضغط الهواء.

تتمثل بعض مزايا محرك الإشعال بالضغط في تقليل الحمل الطفيلي وزيادة الكفاءة الديناميكية الحرارية.

ب. محرك اشتعال شرارة

يتم إنشاء هذه المحركات مع شمعات إشعال مثبتة في رأس المحرك ، والتي تنتج شرارة بعد ضغط الوقود لإشعال خليط الهواء والوقود لعملية الاحتراق.

وفقًا للخبراء ، تعتمد محركات البنزين على الإشعال بالشرارة ولكن لا يمكن تشغيلها إلا على الإيثانول الحيوي والميثانول والهيدروجين والغاز الطبيعي المضغوط (CNG) وغاز البترول المسال (LPG) والنيتروميثان.

3. على أساس عدد الاسطوانات

أ. محرك اسطوانة واحدة

تتكون من أسطوانة واحدة متصلة بالعمود المرفقي. هذه الأنواع من المحركات خفيفة الوزن ومضغوطة ولها وزن مميز مقارنة بنسبة القوة.

يتم استخدامها بشكل شائع في الدراجات البخارية والدراجات النارية وعربات الكارتينج والدراجات الترابية .

ب. محرك اسطوانة مزدوجة

تتكون هذه المحركات من أسطوانتين ومن هنا جاء اسم محرك الأسطوانة المزدوجة.

ج. محرك متعدد الأسطوانات

تحتوي هذه المحركات على أكثر من أسطوانتين ويمكن أن تكون ثلاثة أو أربعة أو ستة أو اثني عشر أو ستة عشر. تتمتع هذه المحركات بقدرة ممتازة على تحييد الاختلالات وتحقيق دورات أعلى في الدقيقة (RPM) دون عناء.

ومن الأمثلة الجيدة على ذلك المحرك ثنائي الأشواط ورباعي الأشواط ويمكن أن يكون محرك ديزل أو اشتعال شرارة.

4. على أساس ترتيب الاسطوانة

أ. محرك عمودي

تمامًا مثل الاسم ، يتم ترتيب أسطوانات المحركات الرأسية عموديًا.

ب. محرك أفقي

يتم ترتيب أسطوانات هذه المحركات أفقيًا

ج. محرك V

في هذه الأنواع من المحركات ، يتم محاذاة المكابس والأسطوانات في ضفتين مع وجود بعض الزوايا بينهما وعند النظر إليها من الأعلى ، فإنها تشبه شكل “V” .

وفقًا للخبراء ، فإن الشكل الفريد الذي يأتي مع هذه المحركات هو منع مشاكل الاهتزاز والتوازن.

د. محرك نوع دبليو

في هذه المحركات ، يتم ترتيب الأسطوانات في 3 صفوف لتشكيل شكل “W” ، وفي معظم الحالات ، يتم تصنيع هذا المحرك بسبب إنتاج محركات 16 أسطوانة و 12 أسطوانة.

ه. محرك اسطوانة متقابل

يتم وضع الأسطوانات في هذا النوع من المحركات في اتجاهين متعاكسين. الأهم من ذلك ، أن هذا المحرك يتمتع بتوازن ممتاز ويعمل بسلاسة ببساطة لأن كل من المكبس وقضيب التوصيل يعملان بشكل متماثل.

5. أنواع الوقود المستخدم

• محرك البنزين – يستخدم البنزين كمصدر رئيسي للطاقة
• محرك ديزل – يستخدم الديزل لعمله
• محرك الغاز – يستخدم الوقود لعمله

6. بناءً على عدد السكتات الدماغية

أ. محرك ثنائي الأشواط

في هذا النوع من المحركات ، يقوم المكبس بحركة مرتين ، لأعلى (من BDC إلى TDC) ولأسفل (من TDC إلى BDC) ، لإنتاج شوط كهربائي.

ب. محرك رباعي الأشواط

في هذا النوع من المحركات ، يتحرك المكبس أربع مرات ، حركتان للأعلى وحركتان للأسفل في دورة واحدة من شوط القوة.

ج. محرك سداسي الأشواط

لا يزال المحرك سداسي الأشواط في مرحلة التطوير ، ولكن وفقًا للمصادر ، فإنه سيثير الاهتمام والاهتمام بصناعة السيارات.

من المتوقع أن تأتي بفوائد هائلة مثل تقليل التعقيد الميكانيكي وزيادة كفاءة الوقود وتقليل الانبعاثات.

الحد الأدنى

المحرك هو أهم جزء في سيارتك لأنه يسمح لك بالانتقال بكفاءة من مكان إلى آخر.

يعد تشغيل مفتاح لبدء تشغيل سيارتك دائمًا أمرًا مثيرًا ومباشرًا ، وفي معظم الحالات ، تجعل بساطته الناس يعتبرون المحرك أمرًا مفروغًا منه.

إذا كنت ترغب في فهم الهندسة وراء سيارتك ، فمن المستحسن فهم التكنولوجيا التي تحدث تحت غطاء المحرك ، والأهم من ذلك ، فهم الأنواع المختلفة لمحركات السيارات المتاحة.

يُنصح بفهم محركات السيارات المختلفة وكيفية عملها واتخاذ قرار مستنير بشأن ما تشتريه بناءً على تفضيلاتك الشخصية.